Транспортные светофоры Т 1.2 в Пскове

Тип по ГОСТ (например, Т.1, Т.7 или Т.8), количество секций, диаметр линзы — 200 или 300 мм, напряжение питания — 12, 24 или 220 В, тип корпуса, способ установки — вертикально или горизонтально, нужны ли дополнительные секции или табло обратного отсчёта. Если светофор будет работать от контроллера, укажите его модель и протокол связи. С этим списком менеджер сразу соберёт точную спецификацию.

Диаметром линзы, а значит — размером и дальностью видимости сигнала. Светофоры 200 мм — стандарт для городских перекрёстков, 300 мм выбирают для широких и скоростных дорог и мест с плохой видимостью. Диаметр должен совпадать с проектом и с уже установленными светофорами — это один из трёх параметров, в которых чаще всего ошибаются.

Напряжение определяется источником питания на объекте. Стационарные светофоры от сети чаще всего берут на 220 В, светофоры на солнечных панелях и аккумуляторах — на 12 В, 24 В применяют в низковольтных системах. Если не уверены, уточните у монтажников или по проекту: ошибка с напряжением — самая частая причина обмена.

Самый распространённый — серый плоский корпус. Выпускаем также объёмные и ультратонкие (монолитные) корпуса. На практике корпус выбирают под светофоры, которые уже стоят в городе или на перекрёстке, чтобы объект выглядел единообразно. Корпус выбирается в карточке товара вместе с напряжением.

Комплекты креплений универсальные и ставятся на опору любого типа. Для монтажа понадобятся бандажная лента, скрепы к ней и машинка для натяжения ленты — это стандартный инструмент монтажников, в комплект светофора он не входит.

Да, обменяем. Если ошибка была на стороне покупателя, пересылка оплачивается покупателем; если ошиблись мы — за наш счёт. Чтобы до обмена не дошло, сверьте напряжение, диаметр линзы и способ установки до оплаты.